Porsche 912 — エンジンオーバーホール計画の策定

4気筒1.6Lエンジンの圧縮比測定とオイルサンプル分析を実施した。各気筒の圧縮比はメーカー規定を下回っており、ピストンリングの消耗が主因と判断。腰下の完全分解を決定した。

計測結果

1番気筒：8.2 kg/cm²、2番気筒：8.0 kg/cm²、3番気筒：8.4 kg/cm²、4番気筒：7.8 kg/cm²。規定値（9.5〜10.0 kg/cm²）を全気筒で下回った。

今後の方針

部品の調達ルートを並行して調査中。ピストン・リングセットはドイツ国内のサプライヤーより入手の見通し。作業着手は部品入荷後を予定している。