シトロエンDSのLHM交換 — ハイドロニューマチックと長く付き合う方法
Abstract
シトロエンDSのハイドロニューマチック・サスペンションの維持について．LHMの管理と，系統の診断アプローチを記録する．
シトロエンDSのハイドロニューマチック・サスペンションは，エンジン駆動の高圧ポンプが生み出した圧力を，サスペンション，ブレーキ，パワーステアリング，クラッチの4つに分配するシステムだ．1 1955年の発表時点で，他のどの量産車も持っていない機構だった．
LHMの管理
使用するオイルはLHMに限る．鉱物系と植物系では系統内のシール材との相性が異なり，混入すると膨潤や硬化を引き起こす．リザーバーのレベルは定期的に確認し，緑色のフルードが滲んでいる箇所があれば早めに対処する．滲みは系統全体の問題ではなく，特定のシールか配管の問題であることがほとんどだ．
スフィアの点検
サスペンションの動きが硬くなったと感じたらスフィアの劣化を疑う．スフィアは窒素ガスと作動油を隔てるダイアフラムが入っており，ダイアフラムが破れると緩衝機能を失う．点検方法は簡単で，エンジンを止めた状態でボンネットを押すと沈んだまま戻らなければスフィア交換の時期だ．専用工具で脱着でき，部品は今でも入手できる．
Notes
- 1
LHM = Liquide Hydraulique Minéral．シトロエン専用の鉱物系油圧作動油．色は緑で，他の作動油と混ぜると系統全体に影響する． ↩
References
- [1]
Citroen S.A. (1970). DS Hydraulic System Service Manual. Paris: Citroen S.A.